Apollo

Briefing:

• Weiterentwicklung des Design des R_1
• Anpassung des Design an Unterboden
• Anpassung des Design an Gitterrohrrahmen
• Anpassung des Design für Aerodynamik-Optimierung
• Anpassung des Design für Reglementkonformität für diverse Rennserien

Umfang:

• Skizzen
• CAS/CAD - Erstellen eines vollständigen virtuellen Modells
• Renderings
• 1:4-Fräs-Modell (Betreuung)
• 1:1-Fräs-Modell (Betreuung)

Das Projekt R_1, das 2002 bei mtm in Wettstetten begann, wurde 2004 in Apollo umbenannt.
Gegenüber dem auf der Diplomshow 2003 an der FH München gezeigten R_1 wurde das Design nach geänderten Packagevorgaben in folgenden Bereichen modifiziert:

• Gesamtbreite
• längerer Überhang vorne
• vollständige Abdeckung der Räder durch Radhäuser
• Spoilerlippe / Abrisskante
• größerer Diffusor hinten
• großflächige Luftaustritte hinter dem vorderen Radhaus
• großflächiger Luftaustritt am Heck
• Anhebung Dachmulde
• Anpassung Radhaus an Bereifung und Sturz
• Anpassung Seitenschweller an Unterboden
• Anpassung Scheinwerfer an vorhandene Komponenten

Mit diesen Modifikationen in der hier gezeigten Form verließ das Projekt unseren Kompetenzbereich.
Es wurde zunächst die GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH gegründet. Später dann die Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH, Altenburg.
Diese entwickelte das Fahrzeug zur Serienreife. Gegenüber dem Projekt R_1 wurde eine deutlich stärkere Betonung auf die Renntauglichkeit des Fahrzeugs gelegt. Die Aerodynamik wurde in allen Bereichen auf maximalen Abtrieb ausgelegt.
Über die Gumpert Sportwagenmanufaktur konnte der Apollo bezogen werden.